大眾、豐田、福特之后，又一家大型車企因芯片耗盡而不得不大規(guī)模停產(chǎn)！

東南亞疫情大大加劇全球零部件供應(yīng)危機(jī)，又一家大型車企因?yàn)樾酒谋M而不得不大規(guī)模停產(chǎn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四一早，通用汽車宣布由于全球芯片短缺，將從下周一開(kāi)始暫停多數(shù)北美工廠的作業(yè)。除了得州阿林頓組裝廠（生產(chǎn)高利潤(rùn)的全尺寸SUV）、弗林特組裝廠（重卡）、鮑靈格林（Corvette跑車）和一部分蘭辛組裝廠（雪佛蘭科邁羅等）的產(chǎn)能外，其余北美地區(qū)的工廠都將在周一進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。

通用發(fā)言人Dan Flores表示，此次作出的停產(chǎn)決定中，除了奧克蘭組裝廠（因Blot電動(dòng)車召回事件停產(chǎn)）外，其余的停產(chǎn)原因均為芯片短缺。在停產(chǎn)期間，一些工廠仍將維修或向經(jīng)銷商交付尚未完工的汽車。公司會(huì)盡力尋找創(chuàng)造性的解決方案，盡量減少對(duì)那些需求旺盛但產(chǎn)能受限車型的影響。

據(jù)悉，大多數(shù)工廠停產(chǎn)的時(shí)間約為一至兩周，但Flores也強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在還無(wú)法推測(cè)下周是否會(huì)有進(jìn)一步公告或者受影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

就在通用北美工廠大規(guī)模停產(chǎn)之前，已有許多主流跨國(guó)車企因?yàn)樾酒倘倍鴾p產(chǎn)或停產(chǎn)。大眾集團(tuán)位于德國(guó)沃爾夫斯堡的全球最大工廠在8月23日至8月27日期間只啟動(dòng)一個(gè)生產(chǎn)班次；福特汽車生產(chǎn)明星產(chǎn)品F－150皮卡的工廠也因?yàn)橥ㄓ玫脑蛲．a(chǎn)或削減工作班次；豐田汽車更是直接將9月份產(chǎn)量計(jì)劃削減40％，減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到36萬(wàn)輛。

目前，爆發(fā)于6月份的東南亞疫情仍未得到控制。數(shù)據(jù)顯示，9月2日，馬來(lái)西亞單日確診人數(shù)仍在2萬(wàn)以上，泰國(guó)、印尼、菲律賓、越南等東南亞國(guó)家單日新增也有1萬(wàn)多人，這讓全球汽車零部件供應(yīng)危機(jī)的結(jié)束時(shí)間遙遙無(wú)期。國(guó)際研究機(jī)構(gòu)伯恩斯坦預(yù)計(jì)，今年全球汽車業(yè)因缺芯或?qū)p產(chǎn)450萬(wàn)輛。