中國鐵路飛速發展，鋪就民族復興快車道

9月14日11時30分，隨著Ｇ8491次列車從梅州西站向廣州東站加速駛去，龍龍高鐵梅州西至龍川西段正式開通運營，至此，中國鐵路營業里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2％、392.2％。中國鐵路的路網規模、質量和現代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創新、節能環保、安全業績等主要指標穩居世界前列。

路網規模躍升，鋪就民族復興快車道。中國鐵路的飛速發展，首先體現在路網規模的顯著擴大。從孫中山先生提出的16萬公里鐵路愿景，到如今這一目標的圓滿實現，中國鐵路走過了不平凡的歷程。新中國成立初期，鐵路營業里程僅為2.1萬公里，而如今已突破16萬公里，其中高鐵里程更是超過4.6萬公里，位居世界第一。這一飛躍，不僅意味著交通基礎設施的極大改善，更為區域經濟協調發展注入了強勁動力。以高鐵為例，其覆蓋范圍的廣泛，使得“同城效應”日益凸顯，極大促進了人才、資本、信息等生產要素的快速流動和高效配置。無論是東部沿海的繁華都市，還是西部邊陲的偏遠小鎮，都能感受到高鐵帶來的便捷與高效。高鐵的快速發展，不僅縮短了城市間的時空距離，更拉近了人心，增強了民族凝聚力。

科技創新引領，樹立高鐵技術國際標桿。中國鐵路的飛速發展，離不開科技創新的強力支撐。從最初的綠皮車，到如今的復興號高速列車，中國鐵路的每一次提速，都是科技創新的結晶。復興號動車組的成功研制，不僅標志著中國高鐵技術達到了世界領先水平，更展示了中國鐵路科技創新的雄厚實力。復興號高速列車，作為中國鐵路科技創新的代表作，不僅擁有完全自主知識產權，更在速度、安全、舒適等方面實現了全面升級。其成功運營，極大提升了中國鐵路的國際競爭力，為全球鐵路技術的發展提供了新的借鑒和參考。復興號家族的不斷壯大，更是中國鐵路科技創新能力的生動體現，為中國鐵路走向世界舞臺中央奠定了堅實基礎。

服務品質提升，彰顯以人為本發展理念。中國鐵路的飛速發展，不僅體現在路網規模和科技創新上，更體現在服務品質的不斷提升。從最初的紙質車票，到如今的電子客票；從漫長的排隊等待，到如今的一鍵購票；從單一的運輸服務，到如今的多元化、個性化服務……中國鐵路在服務品質上的每一次提升，都深深烙印著以人為本的發展理念。12306新一代客票系統的推出，更是中國鐵路服務品質提升的縮影。它不僅極大方便了旅客的購票出行，更通過大數據分析、人工智能等技術手段，為旅客提供了更加精準、個性化的服務。這種以旅客需求為導向的服務模式，不僅提升了旅客的出行體驗，更增強了中國鐵路的市場競爭力和社會影響力。

中國鐵路的發展是中國現代化進程中的一道亮麗風景線。無論是路網規模的顯著擴大，還是科技創新的強力支撐，亦或是服務品質的不斷提升，都彰顯了中國鐵路在現代化進程中的堅實步伐與輝煌成就。展望未來，中國鐵路將繼續以更加昂揚的姿態，向著更高、更快、更強的目標邁進，為民族復興的偉大夢想貢獻更多力量。（麻勝佳）