張汝京：20年前臺灣不缺我，但大陸芯片產業(yè)需要我

近日，在公眾媒體上暌違已久的張汝京博士以積塔半導體執(zhí)行董事身份出席一個兩岸IC論壇，并發(fā)表了名為《全球新局勢下，兩岸半導體融合發(fā)展策略思維》的主題演講。

圖：張汝京

根據Digitimes整理的演講紀要，張汝京博士主要分享了三個方面的內容：回顧了臺灣的集成電路產業(yè)發(fā)展和20年前的抉擇；分析了大陸IC產業(yè)的優(yōu)劣；呼吁兩岸合作、優(yōu)勢互補，實現1+1＞2。

首先，張汝京認為，臺灣半導體行業(yè)有很多優(yōu)勢，包括發(fā)展較早、技術先進，人才政策豐富，同時未遭受海外制裁所制約。

臺灣從上世紀1963年第一家半導體引進RCA技術，1980年代聯電成立4吋晶圓生產，到1986年進入第一座6吋晶圓廠；1987年臺積電成立，到了90年代之際由政府提供40%資金扶植半導體行業(yè)。

2000年臺積電并購世大，當時并購原因就是臺積電張忠謀的韜略一定要將世大并購好。那時聯電差不多于臺積電2/3產值，如果世大與聯電合并，就相當于臺積電一樣大，但臺積電搶先一步出手并購世大反變成聯電的2倍。

圖：張汝京

此事，對當時人在世大的張汝京本人也是一個很大的轉折點。“有人老是問我，那時候你為什么不留在臺灣？的確，是我會要求留在臺灣，但我感覺臺灣并不缺我，多一個我也不多，那個時候，大陸卻很缺(人)......對我來說是一種呼招，一種calling，當時就是想著幫國家民族做點事情。”

當時除張汝京本人，還包括一批約400多人的團隊響應了號召，希望赴大陸做出一點貢獻。

同時，臺灣發(fā)展半導體的劣勢在于可使用的土地面積有限，水電資源缺乏，中高端人才流失，生產力面臨消退等，都是長期來看不容易解決的問題。

隨后，張汝京詳細分析了大陸半導體的優(yōu)勢，包括：扶持力度大，生產力強，資源豐富，基層工作人員充裕、市場巨大。

舉例而言，臺灣去年新能源汽車約40萬輛，其中當地生產約近20萬輛；而大陸去年生產1000多萬輛，兩者相去巨大。

而汽車芯片基本分為五大類：功率型power類，BCD即數模混合控制類，MCU控制類，傳感器，高算力的自動/無人駕駛類。前四類芯片大陸都算做得不錯足以自己生產，且需求量越來越大，也不受什么限制，所以成長得非常快。但第五類車用芯片就受到海外的限制，因為當前14nm以下光刻機基本上沒辦法進口，這類先進芯片就很難做成。

不過國內聰明的工程師想了一些方法，就是用小芯片(chiplet) 3或4顆14nm的芯片堆疊進行平行操作運算，加上中國的算法高手很強，用軟件去補硬件不足，通過算法來進行補救，可以稱作“三個皮匠跟諸葛亮比”，不見得一定會輸。

圖：中芯深圳

同時從歷史上他說相比兩方，1988年上海貝嶺建成大陸第一條4吋產線，時間跟臺積電差不多，貝嶺當時攻功率半導體，而臺灣專注于邏輯芯片。當然目前大陸功率半導體已經做得相當好，但邏輯制程上則顯得落后較多。

十多年以后，一度中芯國際曾與臺積電追得很接近，當時，三臺ASML的浸潤式顯影設備1960從歐洲運往亞洲，其中兩臺運到臺積電，另一臺運給了中芯國際。

從業(yè)態(tài)來看，他認為大陸民間資源還有待開發(fā)。在封裝測試領域，國企和民企都比較強；在設備制造、材料領域，國企逐步過渡到民企；在芯片設計領域，國企為主，民企開始發(fā)展。目前民企力量在增加，但還不夠平衡，未來最好能“兩條腿走路，民間力量就可以集中做起來”。

最后，他堅信未來兩岸合作的重要性。

當前，大陸雖已經有政府大力發(fā)展技術和人才，高端設備目前受到限制，在目前國際環(huán)境受制受限制的情況下，如果汲取臺灣的技術和人才的優(yōu)勢，也有大陸的產能和資源市場的優(yōu)勢，雙方取得最現代化的設備和材料，降低銷售成本，臺灣跟大陸都存在很多隱形冠軍。以戰(zhàn)略合作代替對抗，兩岸真正合作達到1+1>2的共贏效果。